ООО «Сысертское локомотивное депо» предлагает Вам произвести текущий и  капитальный ремонты тепловозов ТГК2, ТГМ23, ТГМ40, ТГМ4, ТГМ6, ТЭМ2, ТЭМ18, ЧМЭ3, 2ТЭ116, 2ТЭ10, М62 и их модификаций с продлением срока службы.

Ремонт производится в соответствии с:

• Основными условиями ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России ЦТ-ЦТВР-409;
• Правилами капитального ремонта тепловозов серии ТЭМ-1, ТЭМ-2 ЦТВР-205;
• Руководством по капитальному и среднему ремонту Людиновского тепловозостроительного завода 24.04.02.000-83РК (ТГМ-4), РК 14-12-000-75(ТГМ-6).

Срок выполнения работ – 60 рабочих дней.

Гарантийные обязательства – 12 месяцев

Дополнительно предлагаем установку новых узлов:

• аккумуляторная батарея 32 ТН450;
• стартер ПС-У2 (г. Днепропетровск) или С34 (г. Челябинск);
• секции холодильника;
• сердечник маслоохладителя УГП.

По вопросам определения объема работ, сроков их выполнения и наличия ремонтых мест — обращаться к  директору по производству.

Капитальный ремонт

Перечень ремонтных работ при капитальном ремонте КР-1

• Дизель и вспомогательное оборудование:
  • Выполняется ремонт с полной разборкой дизеля и всего вспомогательного оборудования. При этом главной работой является обточка, шлифовка и полировка шеек коленчатого вала с восстановлением цилиндрической формы постелей для подшипников в блоке (картере).
• Электрическое оборудование:
  • По электрическим машинам выполняются такие важнейшие работы, как ремонт остовов тяговых двигателей с расточкой и восстановлением цилиндрической формы горловин и постелей подшипниковых щитов.
  • Замена вкладышей моторно-осевых подшипников и роликовых подшипников новыми или отремонтированными.
  • Замена корпусной изоляции катушек добавочных полюсов тяговых электродвигателей.
  • Ремонт с заменой обмоток якорей в случае межвиткового замыкания, пробоя изоляции, ослабления сердечника якоря и других крупных дефектов.
  • Замена обмоток полюсов тягового генератора при наличии виткового замыкания в них, пробоя на корпус, пониженного сопротивления изоляции (менее 0,5 МОм после сушки).
  • Восстановление изоляции сердечников добавочных полюсов тягового генератора и уплотнение катушек на сердечниках.
  • Обточка, шлифовка и продорожка коллекторов электрических машин.
  • Восстановление щеткодержателей, токособирательных шин и выводов.
  • Пропитка обмоток якорей и катушек полюсов.
  • Испытание собранных электрических машин.
  • Разборка, ремонт, сборка и испытание электрических аппаратов с заменой негодных шунтов, контактов, ламелей, катушек.
  • Замена негодной низковольтной и высоковольтной электропроводки.
  • Замена аккумуляторной батареи.
• Гидропередача:
  • Производится разборка гидропередачи.
  • Ремонт гидротрансформаторов, гидромуфты, коробки перемены передач и всех насосов с полной разборкой и заменой изношенных частей.
  • Испытания на стендах узлов, агрегатов, а также всей гидропередачи в сборе.
• Экипажная часть:
  • Ремонт колесных пар со сменой элементов и полной ревизией роликовых букс.
  • Проверка геометрии тележек с заменой негодных валиков и втулок новыми.
  • Замена негодных болтов, шпилек и изношенных наличников.
  • Ремонт рессорных балансиров и рессор со снятием хомутов.
  • Освидетельствование и ремонт шкворневых балок тележек.
  • Ремонт и проверка букс с перезаливкой или заменой подшипников скольжения.
• Тормозное и автосцепное устройства:
  • Ремонт и испытание тормозного, пневматического оборудования и песочной системы.
  • Промывка и гидравлическое испытание воздушных резервуаров.
  • Ремонт компрессора, автотормозных приборов, рычажной передачи.
  • Ремонт автосцепных устройств.
• Оборудование общего назначения:
  • Ремонт и испытание скоростемера, автостопа и устройства радиосвязи тепловоза.

По окончании ремонтных работ, тепловозы с электрической передачей подвергаются реостатным испытаниям для проверки дизель-генераторной установки и регулировки электрических аппаратов, а также обкаточным испытаниям.

У тепловозов с гидравлической передачей перед обкаточными испытаниями проверяется работа дизеля и регулируется переход с первого на второй гидротрансформатор и обратно.

После ремонта окончательно собранный и прошедший реостатные испытания тепловоз подвергается испытанию обкаткой на железнодорожных путях.

Затем производится ревизия состояния поверхности коллекторов всех электрических машин, зубчатой передачи тяговых двигателей, гидропередачи и других агрегатов и механизмов тепловоза.

Производится полная наружная и внутренняя окраска отремонтированного тепловоза.

Перечень ремонтных работ при капитальном ремонте КР-2

• При капитальном ремонте тепловозов, помимо всех работ, входящих в объем КР-1, дополнительно выполняются следующие работы:
  • Полная замена низковольтной и высоковольтной проводки и обмоток катушек электропневматических клапанов, контакторов и реле.
  • Смена внутренней обшивки полов кабины и кузова с заменой теплоизоляции, деревянных деталей кузова, окон и дверей.
  • Полное удаление старой краски.
  • Замена глушителей и водяных умывальников.
  • Полная разборка и очистка воздухопроводов с заменой негодных резервуаров, труб соединений с последующими гидравлическими испытаниями.